山城“棒棒”冉光辉实干创造幸福生活

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山城“棒棒”冉光辉实干创造幸福生活

山城“棒棒”冉光辉:实干创造幸福生活

新华社重庆1月8日电(记者周闻韬)一段数百米长的陡峭坡道,是山城“棒棒”冉光辉每天穿行的必经之路。在他身后是一辆用麻绳牵拉着的自制小板车,上面放着的针织品货物重达千斤。

在野火发生之前,生态学家曾经澳大利亚的原生植被分为两类:适应火焰、会定期燃烧的一类和不会燃烧一类。但在最近的大火中,这种区别失去了意义,如今,就连雨林和泥炭沼泽也陷入火灾,有可能造成永久的改变。

汗水浇灌收获,实干笃定前行。过去,冉光辉一家挤在一间不到20平方米的老旧出租屋内。2016年,他和妻子商量后,咬咬牙在重庆市中心解放碑商圈附近贷款购买了一套60多平方米的二手房,这里距离他长期搬运货物的朝天门很近,客户的一个电话打来,他可以随时出门劳动。

近年来,白云国际机场加速世界级航空枢纽建设进程,硬件设施不断完善,特别是以T2航站楼、GTC综合交通中心投入使用为标志的二期扩建七大工程及配套完工,使白云机场地空资源得到全面释放。

据广东机场集团建设“世界一流机场集团”的战略规划,到2025年,白云国际机场国际航空枢纽打造成型,届时旅客吞吐量达到1亿人次、货邮吞吐量达到350万吨,力争同步进入全球前5位;国际和地区通航点争取达到140个,国际和地区旅客占比争取达到35%以上。(完)

上坡时,即使在刺骨的寒风中,冉光辉也必须脱下厚重的棉衣,用力攥住两股麻绳前行,豆大的汗珠不时冒出;而下坡则略显惊险,他需要用腰部和脚牢牢顶住小板车,控制好方向和速度,然后快速冲下坡道,将货物安全送达。

走进这间不大的家,室内收拾得干净清爽,如果不是墙上悬挂着的那张“网红”照片,很难辨认出这个家庭有什么不一样。

出名后,冉光辉上过综艺,带过徒弟,但一根竹棒、三股麻绳始终不离手。10年过去,他日复一日坚守在重庆市渝中区大正商场针织批发城内,爬坡上坎、负重前行,用继续实干创造着属于全家人的幸福生活。

但是,一些科学家和林业专家怀疑,播种和其他干预措施能否与破坏的范围相匹配。自2019年9月以来,大火烧死了至少30人,烧毁了2600多个房屋。

科学家还表示,高温、干旱和更频繁的林火都与气候变化有关,这甚至可能使原本适应火灾的森林无法完全恢复。

即使受到外界一次又一次的关注,冉光辉和家人依然过着自己纯粹的生活。在即将到来的新一年,他更希望家人平安、孩子争气。“幸福是奋斗出来的。只要还有力气,我就会一直踏踏实实地干下去!”冉光辉说。

清晨6点,冉光辉就出门了。体重130斤的他平均一天要搬动超过自己体重5倍的货物,中午吃一碗6元的重庆小面,一直干到下午4点,累了就抽支烟歇口气。冉光辉文化程度不高,但在整个商场的口碑极好。“力气大、守诚信、不怕吃苦、不怕吃亏”——这让他受到众多雇主青睐,接到的搬运业务也越来越多。空闲时间,他还要包揽一些给建筑垃圾除渣的“私活”。

由于长期搬运重物,冉光辉的双手磨出了不少老茧,指关节也有些变形。去年,他的腰部还曾负伤,被迫治疗休养10余天,但伤愈后的冉光辉又回到了商场。“出名给了我鼓励:只有继续付出汗水才会有更多收获。”他认真地说。

卫星图像显示,1月12日澳大利亚新南威尔士州伊甸园林火灾区卫星图像,画面清晰可见火势依旧猛烈。

“每个人都会说这些森林烧不起来,没有足够的材料,而且很潮湿。但它们做到了。”西悉尼大学的森林恢复专家塞巴斯蒂安•普弗特施说。

运送这样一车货物,带给冉光辉的收入不足百元,但他已经坚持了10年。“棒棒”是重庆地区长期从事搬运工作劳动群体的专属名称。今年50岁的冉光辉是“棒棒”里的“明星”。早在10年前,他就曾因一张照片为公众熟知。照片里,冉光辉光着膀子,背上驮着一个巨大的绿色麻袋,右手牵着3岁大的儿子,正在一步一步下梯坎。众多网民被其“肩上扛的家庭,手中牵着未来”的坚韧所感染。

据悉,打造国际一流航空枢纽是白云国际机场“十三五”期间重要任务。继去年广州举办世界航线发展大会,该机场发力拓展全球航线,今年1-11月已经新增国际及地区航线18条。现有通航点230多个,国际和地区通航点达到94个,80多家航空公司在本场运营,境外航空公司超50家,国际枢纽地位不断加强。

这几年,冉光辉家的生活不断前进:儿子考上了初中,步入新的人生阶段,学习成绩稳步提升,性格活泼的他还当上了班长。妻子也自食其力开了一家喜糖店,起早贪黑进货、售卖。一家人,都在为美好的生活打拼。

干起活来,冉光辉动作极快——打包、肩扛、背驮一气呵成。采访中,跟随的记者甚至一度赶不上他的步伐。“平时我的动作更快。”老冉笑着说。

澳大利亚阿德莱德西南部的袋鼠岛上,山林野火横扫当地森林后,一具考拉的尸体半曲着身体,躺在满是灰烬的土地上。

据报道,由于该国东南部的火情仍在肆虐,澳大利亚政府官员正在草拟计划,对被烧毁的地区重新播种,以加快森林恢复,如若不然,可能要花费数十年甚至几个世纪的时间。

广州白云国际机场股份有限公司党委书记、董事长邱嘉臣在致辞时表示,“这是白云机场发展史上又一座里程碑。白云机场将以争创世界一流枢纽机场为目标,立足‘平安、绿色、智慧、人文’四型机场建设,携手各航空公司、驻场单位,为实现广东民航高质量发展、推动粤港澳大湾区建设做出更大的贡献。”

普弗特施说:“气候变化正在发生,我们正在目睹它的后果。”

昆士兰州格里菲斯大学的生态学家罗杰•基钦说:“正常恢复过程的效率将大幅降低,恢复需要更长时间,可能需要一个世纪甚至更长的时间,而且这些假设都基于我们短时间内不会遭遇另一场这么大的林火。”

乘坐中国南方航空公司CZ3537航班前往上海的张先生,幸运地成为白云机场本年度第7000万名旅客。郭军 摄

广州白云国际机场举行了“7000万+!新起点,新征程”主题发布会,庆祝该机场年旅客突破7000人次。郭军 摄

数据显示,自2004年转场至新址以来,白云国际机场运送旅客累计超7亿人次、货邮吞吐量超1800万吨,日均起降航班由2004年的500余架次增至目前的近1400架次。此次年旅客吞吐量突破7000千万人次,是白云国际机场自2004年转场至今的第六次千万级跨越——2004年转场当年突破2000万人次,2007年突破3000万人次,2010年突破4000万人次,2013年突破5000万人次,2017年突破6500万人次,2019年实现了7000万人次的新突破,十五年来平均每三年就实现一次“千万级”的跨越。